參考消息網8月31日報道 外媒稱，在印度尼西亞雅加達－萬隆高鐵項目敲定進入最后期限之際，中國再度壓低報價，提出縮短施工方案后，日本首相安倍晉三也秘密派出特使，寄望最后一搏。
據新加坡《聯合早報》網站8月31日報道，當天是中日遞交最佳報價的最后期限。日本駐印尼大使館一名官員向路透社披露，安倍已派出特使和泉洋人前往印尼，就印尼高鐵項目提供更優惠報價。
和泉26日向佐科遞交了新的報價，這是繼中國8月11日提出更優惠報價之后，日本第二次修改報價。
日本使館經濟事務專員木島佳子說：“安倍首相認為該項目具有非常重大的政治意義，所以他派出一位特使再次與佐科總統會晤。”
報道稱，日本在經過五年多的可行性研究和高層游說之后，對于向印尼出口新干線志在必得。然而，就在今年4月，中國卻來“攪局”，僅用約三個月就完成了項目可行性調查，對日本的方案構成嚴峻挑戰。
印尼一名政府官員說，中日的爭奪戰讓印尼陷入了外交煩惱。這名熟知高鐵項目的政府官員說：“政府無疑覺得這會是個難題，因為中日都是印尼的重要貿易伙伴，政府并不愿意得罪任何一方。”
在和泉會見佐科時也在場的木島佳子披露，和泉當天非常“感情十足”地向佐科稱述了日本的最新報價。
她說：“高鐵項目是日本民族的自豪，其發展一直受到重視，若印尼高鐵項目落入中國手中，這對日本和其人民來說會是個令人震驚的消息。”但她表示，無論高鐵項目最終花落誰家，這將不會影響日本與印尼的商業關系。
了中日兩國方案的調查結果。達爾明還與中國駐印尼大使謝鋒舉行了會談。謝鋒充滿自信地對媒體表示“情況樂觀，中方給出了最佳方案”。
據報道，中方開出了提供項目總經費55億美元（含維修費）全額貸款、“無需印尼政府預算及債務擔保”的優厚條件，提供2%年利率貸款，攤還期從40年延長至50年。中方還承諾2018年即可完工，并強調約六成零部件將在當地采購，每年可創造四萬個工作崗位等經濟衍生效應。
報道稱，對此深感威脅的日本將總工程費壓縮至6000億日元（約49億美元），比中方的標價還低，攤還期40年，并提出其中75%可提供0.1%低利息日元貸款。日方還將工期縮短至2019年試運營、2021年完工，并努力宣傳高安全性。
報道稱，佐科希望通過該建設計劃吸引巨額外資，從而刺激日趨疲軟的經濟形勢。然而，競爭中有贏即有輸。“拼上國家顏面”的此次競爭最快下周見分曉，但落選一方或將因顏面大失而影響今后與印尼的雙邊關系。
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